🎇 Silnik Golf 4 1.6 Benzyna

Volkswagen Golf V Hatchback. Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. Możesz sprawdzić również parametry silnika i jego osiągi, rodzaj zawieszenia, napędu, hamulców, a VW golf 5 plus 1,6 benzyna, automat. 18 900 zł. Piaseczno - Dzisiaj o 12:43. 2005 - 184 000 km. Wyróżnione. Silnik: 1,0 100 KM/1,6 90 KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Auto: VW Golf VI Silnik: 1.4 TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Volkswagen Golf Plus, 1,6 Benzyna 102 KM, 2006 Rok, Klimatyzacja, Elektryka Volkswagen Golf Plus Zarejstrowany silnik 1.6 MPI 102km stan idealny mały przebieg SILNIK VW GOLF 4 IV 1.4 16V BENZYNA AXP EUROPA. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Używany Producent części VW GOLF IV 4 97-06 1.4 SILNIK AKQ. WBF8163. Poziom 12. #1 05 Lip 2004 17:05. Silnik w Golfie 1.6, mono wtrysk, interesuje mnie opinia osób które na co dzień użytkują takie auta i mogłyby podać ile spalają te silniki na 100 km, w szczególności na trasie. Tylko proszę nie wypisywać rekordów tylko odnieść się do fabrycznych danych o spalaniu około 6 litrów Vw golf 4 benzyna+lpg. …Do sprzedania Volkswagen Golf z 2001 roku. Oszczędny silnik o pojemności 1.6 benzyna+ga. który jest w bardzo dobrym…. 6 500 zł. do negocjacji. Kup Golf Ii Silnik 1.8 w Silniki kompletne - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Volkswagen Golf IV 1.6 102 KM 75 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Przez pewien czas na codzień miałem możliwość jazdy golfem IV 2.0 8V i 1.8 20V Turbo. Obydwa "zagazowane", 2.0- STAG, 1.8- BRC. To może odczute przeze mnie zady i walety. -2.0- dużo większe spalanie oleju ( często opisywany problem na forach) - spalanie w mieście tych silników identyczne- przy spokojnej jeździe minimalnie mniej Hatchback 1.6 100KM 74kW. Pb. 8,7. Volkswagen Golf IV. Hatchback 1.6 100KM 74kW. Dziennik kosztów dla Volkswagen Golf IV Hatchback 1.6 100KM 74kW. Średni koszt przejechania 100 km. 31,00 zł. pb. Inny (Auto Mix) Numer katalogowy części. 044444455555. 139, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 158,00 zł z dostawą. Produkt: Osłona Płyta pod silnik VW Golf 4 / IV SPINKI. CaBUK. Autko zarejestrowane w kraju. Możliwość zakupu gwarancji „ GetHelp” na 3 lub 12 miesięcy Na sprzedaż wystawiamy. Volkswagen Golf 4 z silnikiem benzyna i o mocy 105 koni mechanicznych i butlą gazową. Autko dobrze trzyma się drogi . zawiera niskie spalanie i pełną moc przy wysokich obrotach. Wygodny poruszania w mieście zarówno jak i na dłuższe trasy. Silnik ma pełną moc, skrzynia oraz sprzęgło działa płynnie. W zawieszeniu nic nie stuka Na wyposażeniu samochodu: - radio - wspomaganie kierownicy -poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażera -Klimatyzacja Samochód posiada ważny przegląd ubezpieczenie OC aż do następnego roku Mamy dużo aut w podobnych cenach! Zapraszamy na al. Pokoju 67 w Krakowie (parking przy centrum handlowym M1)! SKUPUJEMY WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓW. Przed przyjazdem zadzwoń, zapytaj o dostępność wybranego autka ! Godziny otwarcia Poniedziałek-Piątek 10:00-19:00 Sobota 09:00-19:00 Niedziela 11: Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 2 243 ogłoszenia Znaleziono 2 243 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! katalizator sonda kolektor GOLF IV FSI volkswagen Części samochodowe » Osobowe 300 zł Siedlce dzisiaj 21:20 wtrysk wtryski LUPO GOLF IV FSI 036906036 volkswagen Części samochodowe » Osobowe 220 zł Siedlce dzisiaj 21:12 przepustnica LUPO GOLF IV FSI 036133062D volkswagen seat skoda krokowy Części samochodowe » Osobowe 320 zł Siedlce dzisiaj 21:03 Wtryskiwacz 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:53 Dysza Oleju 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 Pompa Oleju 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 Króciec Odmy 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 AUDI A3 VW GOLF IV STEROWNIK SILNIKA 06A906019BQ Części samochodowe » Osobowe 100 zł Zduńska Wola dzisiaj 20:51 VOLKSWAGEN GOLF IV 16V STEROWNIK SILNIKA 036906034BB Części samochodowe » Osobowe 120 zł Zduńska Wola dzisiaj 20:38 TŁOK+KORBOWÓD 16V | VOLKSWAGEN GOLF, BORA | F-VAT Części samochodowe » Osobowe 49,99 zł Lubicz Dolny dzisiaj 20:30 Wałek Rozrządu VW Audi Golf V Caddy FSI BGK185 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Radlin dzisiaj 20:16 POMPKA PALIWA BORA GOLF IV F-VAT Części samochodowe » Osobowe 49,99 zł Lubicz Dolny dzisiaj 20:13 Golf 4 IV 1,4 16v BCA przepustnica silnika 062L Części samochodowe » Osobowe 80 zł Częstochowa, Wyczerpy - Aniołów dzisiaj 20:08 PRZEPUSTNICA GOLF IV 06A133062A Części samochodowe » Osobowe 50 zł Mamlicz dzisiaj 19:51 PRZEPUSTNICA GOLF IV 16V 030133064F Części samochodowe » Osobowe 50 zł Mamlicz dzisiaj 19:51 POMPA VW OLEJU 16V 99- GOLF4 BORA POLO Części samochodowe » Osobowe 205,85 zł Sosnowiec dzisiaj 19:50 ZAWÓR EGR VW GOLF IV 036131503M Części samochodowe » Osobowe 100 zł Złotniki Kujawskie dzisiaj 19:32 Zawór Egr 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Sosnowiec dzisiaj 19:03 Pokrywa Zaworów 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Części samochodowe » Osobowe 50 zł Sosnowiec dzisiaj 19:03 Korbowód 058D 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza Części samochodowe » Osobowe 50 zł Sosnowiec dzisiaj 19:03 Tłok 81L35 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Sosnowiec dzisiaj 19:03 Koło Rozrządu 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza Części samochodowe » Osobowe 80 zł Sosnowiec dzisiaj 18:33 PRZEPUSTNICA GOLF IV 8V 06A133064J Części samochodowe » Osobowe 50 zł Mamlicz dzisiaj 18:32 Przepustnica 16V Golf Leon Octavia Caddy Bora Części samochodowe » Osobowe 90 zł Sosnowiec dzisiaj 18:12 Koło Rozrządu 16V Golf Leon Octavia Caddy Bora Części samochodowe » Osobowe 50 zł Sosnowiec dzisiaj 18:11 KOMPUTER VW GOLF 036906034DR Części samochodowe » Osobowe 450 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 18:01 Sterownik komputer silnika Vw Golf IV 16V 036906014CF Części samochodowe » Osobowe 50 zł Starachowice dzisiaj 17:53 Golf IV A3 Leon 98-05 SR Napinacz Części samochodowe » Osobowe 30 zł Mieścisko dzisiaj 17:44 GOLF IV LEON I FSI pompa paliwa pływak czujnik poziomu paliwa 1J0919051K volkswagen seat Części samochodowe » Osobowe 120 zł Siedlce dzisiaj 17:20 NAPINACZ ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU SEAT LEON T Części samochodowe » Osobowe 299 zł Siewierz dzisiaj 17:07 VW GOLF IV 16V Sterownik Silnika 036906014M Części samochodowe » Osobowe 50 zł Pawłowiczki dzisiaj 17:02 Golf IV A3 Leon 98-05 SR Osłona silnika Części samochodowe » Osobowe 40 zł Mieścisko dzisiaj 17:02 ROZRUSZNIK VW GOLF IV 8V 0001121006 020911023F Części samochodowe » Osobowe 70 zł Mamlicz dzisiaj 16:54 VOLKSWAGEN GOLF IV 1,6 SR OSŁONa pokrywa silnika górna obudowa Części samochodowe » Osobowe 30 zł Żakowice dzisiaj 16:53 GOLF IV LEON TOLEDO II 16V 105KM SILNIK AZD Części samochodowe » Osobowe 1 190 zł Ujazd dzisiaj 16:44 dzwigienka popychacz hydro 16v seat audi skoda golf v czesci Części samochodowe » Osobowe 12 zł Szczecin dzisiaj 16:35 BUD kompletny blok dol wal tloki 16 v caddy golf V czesci Części samochodowe » Osobowe 500 zł Szczecin dzisiaj 16:35 Obudowa Filtra Powietrza VW GOLF IV 16V 75KM - BDB STAN, WYSYŁKA ! Części samochodowe » Osobowe 49 zł Sosnowiec dzisiaj 16:26 MISA OLEJOWA VW GOLF IV 16V AKQ 030103603K Części samochodowe » Osobowe 80 zł Nowy Sącz dzisiaj 16:26 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 84828 03 Sep 2015 14:23 37536 #1 03 Sep 2015 14:23 84828 84828 Level 8 #1 03 Sep 2015 14:23 Witam, Mam zamiar kupić Golfa 4 i nie wiem jaki silnik wybrać do niego. Chcę go zgazować albo już kupić w gazie (sekwencja). Ja osobiście nie znam się dużo na tym ale czytałem różne fora internetowe i mam zamiar kupić 8v (sr, 102km) albo 8v nie wiem który byś cie mi radzili. Na początku myślałem o ale odradzili mi gazowanie silnika z turbiną. Chciałbym żeby mi mało palił dlatego chcę gaz ale taż potrzebuje żeby się nie wlekł po drodze. #2 03 Sep 2015 14:26 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #2 03 Sep 2015 14:26 Ja osobiście celowałbym w 8V, silnik o sprawdzonej konstrukcji (tylko trzeba szukać niezajechanego). Ale musisz mieć świadomość tego z czym wiąże się posiadanie samochodu z silnikiem o pojemności 2L. #3 03 Sep 2015 14:26 grala1 grala1 VAG group specialist #3 03 Sep 2015 14:26 Alfred_92 wrote: Ale musisz mieć świadomość tego z czym wiąże się posiadanie samochodu z silnikiem o pojemności 2L. to omijaj z daleka. Mam 8V i 8V - oba w LPG. Spalanie podobne więc lepiej brać bo jeżdzi się dużo lepiej. Miałem jakiś czas temu 20V w LPG - szedł dużo lepiej niż (tyle że jak czuć moc dopiero przy wyższych obrotach) a spalanie też podobne. #4 03 Sep 2015 14:27 Montrres Montrres Level 21 #4 03 Sep 2015 14:27 A co stoi na przeszkodzie aby był to diesel? Jakie trasy planujesz? Miasto? Dojazd do pracy? Jeśli chcesz benzynę to tylko 8V. Te to też fajne motory. Silnik jest już trochę na rynku. Mechanicy i gaziarze go znają. Z zagazowaniem nie ma problemu o ile zrobi się to porządnie. Pozdrawiam! #5 03 Sep 2015 15:18 84828 84828 Level 8 #5 03 Sep 2015 15:18 A o ile więcej pali 8v niż 8v ? Jak diesel to tdi ale go nie zgazuje a chodzi mi o to aby było jak naj taniej. A co do tras to raczej miasto, dojazd do pracy chociaż dłuższe traski też wchodzą w grę ale bardziej bym skupił się na mieście. Dodano po 22 [minuty]: Mam jeszcze 1 pytanko do tego co wcześniej napisałem. Lepiej według was szukać coś tu w Polsce czy jednak dać trochę kasy na sprowadzenie z niemiec ? #6 03 Sep 2015 17:34 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #6 03 Sep 2015 17:34 @Montrres Znaleźć w dobrym stanie mechanicznym to już jest nie lada wyczyn. A co do sprowadzania samochodów z za granicy to wydaje mi się że jeżeli nie masz kogoś znajomego kto mógłby zrobić Ci to za przysłowiowe "dziękuję" to raczej Ci się to nie opłaci, dzisiaj te samochody tam mają też spore przebiegi i nikt się tam nad takimi wiekowymi samochodami za bardzo nie rozczula. #7 03 Sep 2015 17:38 84828 84828 Level 8 #7 03 Sep 2015 17:38 Mam tam jakiegoś znajomego co sprowadza z niemiec samochody ale i tak pewnie z opłatami wszystko wyszło by mi kolo 1500 zł wiec nie wiem czy lepiej szukac czegos tu u nas czy raczej za granicy o te 1500 zł tańszego. #8 03 Sep 2015 19:23 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #8 03 Sep 2015 19:23 Jak z opłatami wyszło by Cię 1500zł to można się jeszcze nad tym zastanowić. Ale jeżeli już to szukać młodszych egzemplarzy. A tak wgl. to dlaczego Golf, przecież na rynku jest naprawdę mnóstwo ciekawszych aut w podobnym przedziale cenowym. #9 03 Sep 2015 20:57 grala1 grala1 VAG group specialist #9 03 Sep 2015 20:57 84828 wrote: A o ile więcej pali 8v niż 8v ? Może litr więcej, czasem nawet potrafi spalić mniej. Większy silnik to mniejszy wysiłek dla niego więc mniejsze spalanie. #10 04 Sep 2015 14:18 Montrres Montrres Level 21 #10 04 Sep 2015 14:18 84828 wrote: Jak diesel to tdi ale go nie zgazuje a chodzi mi o to aby było jak naj taniej. Wolne żarty albo brak jakiejkolwiek wiedzy. Nie skomentuję. Ile Ci spali? 5l/100km? Za dużo? Ja Alhambrą z AFN'em robię po mieście góra 6,5. A pamiętaj, że gaz to dodatkowy kosz przy przeglądzie i naturalnie oprócz filtrów paliwa i oleju masz także filtr gazu. Koszty eksploatacji to nie tylko paliwo. No i mniejszy bagażnik. A o osiągach nie wspomnę... Diesel ma większy moment obrotowy nawet jak go porównasz do tego 8V. Alfred_92 wrote: @Montrres Znaleźć w dobrym stanie mechanicznym to już jest nie lada wyczyn. Niestety to prawda. #11 04 Sep 2015 14:35 84828 84828 Level 8 #11 04 Sep 2015 14:35 Sprawdzałem ile pali tdi to pisali że srednio 6l/100km wiec 6*4,20zł = 25+zł a 8v spali 9l/100km gazu wiec 9*1,9zł = 17zł więc to jest różnica okolo 8zł na 100km a mi chodzi aby jak najtaniej było. #12 04 Sep 2015 14:56 Montrres Montrres Level 21 #12 04 Sep 2015 14:56 Człowieku Ale to nie tylko koszt gazu! Ile spalisz benzyny zanim przełączysz na gaz? Liczysz benzynę za ok 50 zł miesięcznie? Zimną nawet 100zł? Do tego przegląd droższy i filtr gazu. Pomyśl, a nie rzucaj danymi znalezionymi w sieci. Poza tym ten pali znacznie więcej niż 9l. Stary silnik i spokojnie 10 możesz liczyć. Zwłaszcza zimą. Zrobisz jak uważasz. Jak więcej nie w temacie się odezwę. Pozdrawiam! #13 04 Sep 2015 16:25 robokop robokop VIP Meritorious for #13 04 Sep 2015 16:25 Tyle tylko mości panowie, że silniczków jest zatrzęsienie, a większych i lepszych jak na lekarstwo - w dodatku za sporo większe pieniążki. Proponuję się więc zastanowić - przy dłuższych trasach, benzyny wychodzi niewiele, aluminiowy silniczek szybko się rozgrzewa. Zakup i eksploatacja z LPG wychodzi sporo taniej niż diesla, który co prawda potrafi być bezawaryjny i bezobsługowy, ale tylko przez pierwszych 0,5mln km - a tyle z reguły mają sprowadzone "TDI-ki", #14 04 Sep 2015 21:35 proxi777 proxi777 Level 12 #14 04 Sep 2015 21:35 ze diesel tanszy w eksploatacji? haha dobre. ja mm golfa sr w lpg wiescie pali gazu z klima a przelaczenie na gaz trwa jakas minute a w zimie do 3 minut - te silniki szybko sie nagrxewaja. porownaj ceny filtrow diedla i benzyny, w benxynie duzo tansxe. niech sie zepsuja wtryski czy pompa albo dwumas koszt w tysiacach. w benzynie caly remont silnika z tobocizna kosztuje max 2000 zl pamietaj nie kupuj 16 zaworowych silnikow bo sa bardziej awaryjne niz 8v (jezeli zalezy ci na kasie) zauwaz że bardzo malo jest silnikow i 8v do sprzedania bo sa Nie awaryjne Dodano po 3 [minuty]: i przy wyprzedzaniu diesel tak kopci ze oddychac sie nie da jak jest w poblizu. jak dojezdzasz do pracy 3-4 km to w zimie diesel nie nagrzeje sie do 90 stopni a benzyna po 1 km juz jest nagrzana Moderated By manta: Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika. Dbaj o poprawność językową, zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości, które ciężko jest przeczytać i zrozumieć co druga strona miała tak naprawdę na myśli. Ostrzeżenie. #15 04 Sep 2015 22:02 kakibara kakibara Level 33 #15 04 Sep 2015 22:02 w 2000 roku kupiłem audi tdi 90 km, które paliło mi między - 7 l / 100km w trasie w mieście średnio 6,5 l. sharanem 110km afn jeździłem 4 lata i nigdy w mieście nie spalił mi l ON, tylko więcej w zimie załancza się dogrzewanie i na krótkich odcinkach w mieście sharan pali 8 skromnie do 10 l/100km, odłączysz dogrzewacz, zasłonisz chłodnicę może mu pomożesz ale w to nie uwierzę i od razu wspomnę, że miałem wszystko sprawne, ustawione i nie zapieczone. z laweta jak jedziesz za tirem może spalić nawet mniej niż 6. jedyna zaleta to zbiornik 100l. do tego po 120 km/h staje się nieprzyjemnie głośny. dla autora z możliwych i łatwo osiągalnych tylko i wyłącznie 102 km, super się gazuje, i w trasie można jechać sobie w miarę przyzwoicie wyje do 80 km/h a póżniej tylko już wyje. w tych czasach tylko lpg, swojego czasu przez 11 miesięcy zrobiłem 144 tys km autem z gazem niech tylko zostawił mi 5 zł z 100km. obecnie mam diesla ale jak widzę cene lpg to mnie krew zalewa, ale jeżeli ktoś potrzebuje zaoszczędzić to tylko instalacja. w Polsce jest też wielu pasjonatów, fanatyków, pedantów, posiadaczy aut , którzy dbają o samochody i może się okazać, że od "kolegi wujka" mogłeś kupić auto w lepszym stanie niż od "dziadka z 1939 roku z południowych landów RFN". #16 05 Sep 2015 06:35 wichurewicz wichurewicz Level 25 #16 05 Sep 2015 06:35 Ale od fanatyka, pedanta lub pasjonata nie kupi tanio, a cały czas się ten motyw przewija - jak najtaniej, jak najtaniej, z Niemiec nie sprowadzę bo w kraju są już sprowadzone tańsze. O tym, że Niemiec nie jest idiotą i tanio nie odda dobrego egzemplarza - ani słowa. Naprawdę tanio to jest w Pandzie albo Matizie na gaz. Ewentualnie w Dacii Logan. Jak już koniecznie musi być Golf (choć nie wiem czemu, ciasny, paliwożerny, kradną na potęgę), to z silnikiem 8V 115 KM. OC będzie większe niż za lub spalanie porównywalne do tych dwóch, ale przynajmniej jakoś to się odpycha i trudno ten silnik popsuć. #17 05 Sep 2015 10:35 grala1 grala1 VAG group specialist #17 05 Sep 2015 10:35 wichurewicz wrote: OC będzie większe niż za lub spalanie porównywalne do tych dwóch, ale przynajmniej jakoś to się odpycha i trudno ten silnik popsuć. Przy pełnych zniżkach to kwota 20zł. Ja drugi raz nie kupiłbym bo opłaty i spalenie podobne do a jazda zupełnie inna. #18 05 Sep 2015 10:45 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #18 05 Sep 2015 10:45 Dlatego odrzuciłbym golfa od razu za niska klasę wozu i przereklamowane opinnie, i marne silniki benzynowe z wyjatkiem 1,8T. Osobiście wolałbym 2,0T od renaulta 165/170KM. Równie trwały, a ekonomiczniejszy- silnik nie do zajechania . Zadbana lagune, czy megankę kupisz 10 razy łatwiej niż golfa w rozsądnym stanie. Okomforcie bezpieczeństwie nie bede sie rozpisywał, i nie wierze z własnej praktyki w wyjatkowa awaryjnośc tych wozów. Maja swoje słabe punkty jak inne marki, i trzeba być tego świadomym, a po co przepłacać za znaczek na masce zdezelowanego auta uchodzącego za lepszą marke. Szukałbym ( dla ekonomii i LPG) peugeota 406 z silnikiem 1,8 117KM. Montowałem koledze gaz w takim wozie 4 lata temu i do tej chwili jeździ bezproblemowo ze spalaniem miasto max 10-11, trasa długa na wakacje 7,5 LPG, średnio 8-9 w cyklu mieszanym- auto kombi. Ceny filtrów LPG 20 zł na 20 tys. km i +60 zł na przeglądzie. Koszty benzyny w prawidłowo zamontowanej instalacji sa znikome, w zime tankuje za 50 na miesiąc, a w lato raz na 3 miesiące. W zime diesel koło komina pali 8-10 litrów ropy, a w samochodzie premanentne zimno, chyba, że webasto, ale tez pali. Pierwsza lepsza naprawa w dieslu to tysiące zł. Kolega miał sharana z AFN-em i musiał w po dwóch latach "taniej" jazdy wsadzić 5 tys na wymiane słupka i ogarniecie reszty "przy okazji". Auto wiecznie nie dogrzane i hałaśliwe. Nigdy nie wydałem na naprawy przy silniku wiecej niz 1000 zł i to w nietypowych konstrukcjach- było to planowane "odświeżenie" głowicy w aucie fabrycznie przystosowanym do CNG. Pisze to jako praktyk od 20 lat jezdżę na LPG i kiedyś to nie był problem ( miksery) a teraz w sekwencyjnych instalacjach nie ma ŻADNYCH problemów z gazem jeśli jest wszystko poprawnie zainstalowane. #19 05 Sep 2015 13:41 kakibara kakibara Level 33 #19 05 Sep 2015 13:41 Nie polecajmy koledze czegoś innego, bo chce golfa. Za jakiś czas może napisze temat zamknięty kupiłem mercedesa 190 "w kombi" ha ha , ale nie wyprzedzajmy. szukaj zadbanego egz. rozrząd płyny, filtry i w drogę. powodzenia. pali podobnie ale więcej niech będzie to litr ............a chodzi mi o to aby było jak naj taniej. #20 05 Sep 2015 21:09 Montrres Montrres Level 21 #20 05 Sep 2015 21:09 Temat został wyczerpany. Obecnie zarówno diesel i gaz wyjdą Ci podobnie. Kolega z Sharanem nie umie widocznie jeździć... ja robię ok 950 do 1000 km na jednym zbiorniku ( od rezerwy do pełna). Auto kupiłem zima w zeszłym roku i wiem co mówię. Jak ktoś nie dowierza zapraszam. Gaz jest bardziej obsługowy i wymaga więcej dbania o silnik. Kolega podający ceny remontu kapitalnego silnika to prawdopodobnie ma na myśli silnik na monowtrysku - czyli starsze motory. Jak znajdziesz głupiego który na dobrych częściach zrobi kapitalklę za te pieniądze w nowszym roczniku ok 2000 benzynie to proszę o kontakt. Pojadę z drugim autem. Do autora... Jeśli chcesz oszczędzić to pamiętaj, że za dobry egzemplarz musisz zapłacić. Rodzice swojego golfa ( z dieslem) kupili za 10000 zł. Ale on pali ok 5 l w mieście. Więcej się nie wypowiadam. Moderatora proszę o zamknięcie. Temat został wyczerpany. Pozdrawiam! Moderated By manta: Nie obrażaj drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum. Nie jesteś założycielem tematu, więc nie decyduj czy temat został wyczerpany, a także czy ma zostać zamknięty. Sugeruje również popracowanie nad tonem wypowiedzi w stosunku do innych userów. Ostrzeżenie. #21 05 Sep 2015 22:30 grala1 grala1 VAG group specialist #21 05 Sep 2015 22:30 Montrres wrote: Kolega podający ceny remontu kapitalnego silnika to prawdopodobnie ma na myśli silnik na monowtrysku - czyli starsze motory Czym się rożni remont silnika na mono-wtrysku od remontu silnika na wielopunkcie? Co ma układ zasilania do ceny remontu? Przecież w każdym z nich jest głowica, zawory czy tłoki. #22 05 Sep 2015 22:39 KazikSt KazikSt Level 8 #22 05 Sep 2015 22:39 andrzej lukaszewicz wrote: Dlatego odrzuciłbym golfa od razu za niska klasę wozu i przereklamowane opinnie, i marne silniki benzynowe z wyjatkiem 1,8T. Osobiście wolałbym 2,0T od renaulta 165/170KM. Równie trwały, a ekonomiczniejszy- silnik nie do zajechania . Zadbana lagune, czy megankę kupisz 10 razy łatwiej niż golfa w rozsądnym stanie. No jakoś w to nie wierzę to skąd się bierze to że tego typu auta jak te Renault Megane/Laguna sa na najgorszym miejscu jeśli chodzi o statystyki i bezawaryjność i Laguna funkcjonuje jako "król lawet"? Poza tym Laguna 2,0 140 KM ma wartość 6 tys..za tyle to można kupić Golfa III a nie 4..i to nie z takim silnikiem mocnym..tych aut po prostu nikt nie kupuje i stąd kiepski popyt, myśli że to nie jest przypadkowe tylko są ku temu powody. Ja się obawiam że prędzej sprzeda się zajeżdżonego golfa czwórkę niż ideał Lagunę, chyba że za tyle co Seicento. Dodam jeszcze swoje parę zdań. Jestem od jakiegoś czasu posiadaczem Golfa IV 1,8T "GTI" Jak dla mnie w tym aucie żaden inny silnik benzynowy nie istnieje może poza 2,8 V6 albo 3,2 V6 ale tutaj inna bajka. Osiągi extra, seryjny motor 150 KM 8,3 do setki, spalanie przy spokojnej jeździ potrafi spaść do 7 l/100 km a z gazem nie ma ŻADNEGO problemu to nie jest 2,0 TSI.. Tym bardziej że ja u siebie instalacji lpg nie mam ale oglądałem Audi A3 1,8T z lpg i Golfa iv innego tez miał lpg. Ponadto należę do zrzeszenia miłośników i posiadaczy aut grupy VW w swoim mieście i tam połowa ma 1,8T w Passatach różnych, Audi A4 itd..i od razu lpg. Golf IV ma to do siebie że trzyma cenę, szczególnie z mocnymi silnikami, naprawi to każdy i części od używanych przez zamienniki aż do oryginałów. Czy ciężko się kupuje 1,8T...i tak i nie..jeśli jakiś młodzieniec uważa że po co płacić za 99 rok np...12 tys zł skoro ktoś sprzedaje na innej aukcji za 8...no to potem się okazuje że wkładu co nie miara.. Jak ktoś ma w dobrym stanie 1,8T w Golfie IV to nie sprzeda za mniej niż 10 ty nawet jak będzie z 98 roku..takie moje zdanie Ja osobiście sam bym nie sprzedał za mniej niż 11000. Wrażenia z jazdy fajne i osiągi na prawde niezłe, silnik ciągnie już od 2-2,5 tys a apogeum że tak powiem następuje od 3 w górę. Teraz dla porównania spalanie i osiągi 1,6 - l/100 takie średnie spalanie 2,0 - ok 8 litrów na 100 1,8T - 7,9 l/100 teraz osiągi: 1,6 do setki - ok 11 sek na benzynie 2,0 - 10,5 do setki 1,8T - 8,3 sek Jak ma być extra tanio to może 1,9 sdi? przyspieszenie do setki ponad 17 sek ale pali na trasie 5l/100 a nawet może ciut mniej? Wg mnie autor powinien sobie zadać pytanie czy osiągi nie mają kompletnie znaczenia? czy tylko spalanie się liczy i czy będzie jeździł po mieście a może na trasie? Wg mnie spalanie nie powinno być jedynym priorytetem bo z tego co wiem jednym z aut które mali najmniej to nissan pixo 1,0 68 KM na trasie 3,7l/100 No ale w takiej puszcze nie da się podróżować, wozić więcej osób niż siebie itd.. Bo się dojdzie do absurdu może lepiej skuter kupić? Ale reasumując jeśli ja bym miał wybierać to z benzynowych jedynie 1,8T ewentualnie 2,8 V6 jeśli cenowo i w odpowiednim stanie technicznym będzie odpowiadać. #23 05 Sep 2015 22:50 kakibara kakibara Level 33 #23 05 Sep 2015 22:50 Obecnie zarówno diesel i gaz wyjdą Ci podobnie - w żadnym wypadku, Kolega z Sharanem nie umie widocznie jeździć - kilka dziesiąt różnych aut, wyjazdy po całej Europie wschodniej i zachodniej, auta do 3,5 tony czyli też busy, łącznie 800 tys km przejechanych, paliwo licze zawsze na karteczce i dlugopisik w lapce , ja robię ok 950 do 1000 km na jednym zbiorniku ( od rezerwy do pełna). Auto kupiłem zima w zeszłym roku i wiem co mówię. Jak ktoś nie dowierza zapraszam - nigdzie nie będę jeździl czyli 6,5 l razy 950 km przejechanych to tylko około 62l Gaz jest bardziej obsługowy i wymaga więcej dbania o silnik. nigdy w życiu, założony profesjonalnie nie sprawia problemów. świece też wymienia się w aucie o ZS, filtry, pasek rozrządu- chociaż i są auta o ZI wyposażone w łańcuch, Ale on pali ok 5 l w mieście. jaki to golf? diesel w 2 -ce pali więcej, a jest lekki w porównaniu do 3 , 4 ki - najlepszy i najekonomiczniejszy silnik jest w golfie 3 tdi 90 km ale on też spali więcej niż 5 litrów w miescie bo średnio wychodzi 5,5 -6 litrów, a to 4,2 zl pln. różnicy. tdi w w/w golfie 1z / afn ( zapiekające się kierownice) jest silnikiem zrobionym na najwyższym poziomie technologicznym, posiadając oba auta zauważyłem różnicę w spalaniu tj 55 l w golfie starczało mi na 1050 km średnio w trasie, a tobie 60 litrów starcza na 1000km autem ważącym napiszę kilka Kg więcej takich samych km w mieście ? a teraz szybki rachunek 9l lpg * pln = 17 PLN, 6,5 L on * 4,2pln = 23 zł, 6 zl różnicy czyli przy 1000km to jest 60 zl. #24 05 Sep 2015 23:30 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #24 05 Sep 2015 23:30 kakibara wrote: tdi w w/w golfie 1z / afn ( zapiekające się kierownice) jest silnikiem zrobionym na najwyższym poziomie technologicznym, posiadając oba auta zauważyłem różnicę w spalaniu tj 55 l w golfie starczało mi na 1050 km średnio w trasie, a tobie 60 litrów starcza na 1000km autem ważącym napiszę kilka Kg więcej takich samych km w mieście ? a teraz szybki rachunek 9l lpg * pln = 17 PLN, 6,5 L on * 4,2pln = 23 zł, 6 zl różnicy czyli przy 1000km to jest 60 zl. Tak na korzyść LPG. Jedno tankowanie i zwraca się droższy przegląd. Nie kupuj 1,4 1,6 16V to kiła i zaraz się coś zepsuje a drogie naprawy jak nie wiem co. #25 05 Sep 2015 23:32 kwok kwok Level 39 #25 05 Sep 2015 23:32 kakibara wrote: 55 l w golfie starczało mi na 1050 km średnio w trasie, a tobie 60 litrów starcza na 1000km może tak być bo kolega nie przekracza 1800obr czyli jeździ jak silnik sdi - ma moc pod maską ale jej nie wykorzystuje. Też jestem zwolennikiem lpg (od 15 lat jeżdżę) i trafia mnie jak doganiam diesla jadącego 75km/h bo jak pojedzie szybciej to mu więcej spali. Ma taki pod maską kopyto mocniejsze od mojego a tarasuje mi drogę bo przecież diesel taki oszczędny. Ja się nie patrzę na spalanie, jak mam potrzebę albo humor to depczę ile można - najwyżej litr albo 2 na setkę spali więcej - to tylko max 4 zł.... O cenach części (zasilanie silnika) do diesla nie wspomnę a trafić na dziadowską ropę w cpn można dość często. #26 06 Sep 2015 00:24 psilos1 psilos1 Level 32 #26 06 Sep 2015 00:24 A po co wam to "kopyto"w Polsce...drogi są jakie są...fotoradary co trzy kilometry... Mój golfik sr LPG 40/60 miasto-trasa na 45 litrach robi 420-460 Lovato smart. #27 06 Sep 2015 11:12 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #27 06 Sep 2015 11:12 Nie bierz 1,4 , weź 8V z LPG. #28 06 Sep 2015 11:14 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #28 06 Sep 2015 11:14 KazikSt wrote: Laguna funkcjonuje jako "król lawet"? Poza tym Laguna 2,0 140 KM ma wartość 6 tys..za tyle to można kupić Golfa III a nie 4..i Jest dokładnie odwrotnie, dzięki temu możesz kupic nowszy , bezpieczniejszy wóz wyższej klasy za cenę przereklamowanego kompaktu. Opinia o lagunie II wywodzi się głównie z nieudanych silników dCi 1,9 i 2,2 i elektroniki z pierwszych lat produkcji. Nigdzie nie pisałem o silniku 2,0 140KM TYLKO o duzo lepszym 2,0 T, który jest jednym z najlepszych konstrukcji tego typu na rynku , ale osoby zaślepione tylko jedna marka nie mają o tym pojecia. Nie jestem żadnym fanem renaulta, ale podchodze do pojazdów całkowicie na zimno i oceniam konkretne modele , a nie markę, tu VW moim zdaniem wypada bardzo marnie, a może inaczej: przęcietne wozy za nieprzeciętna cenę.. Co do kosztów gazu i diesla to podaam przykłady z mojego "podwórka" : francuski van ( z silnikiem 2,0 136KM 16V ( 2x lepszym niz wszystkie VW razem wziete) o masie 1650 kg kanciaty , ale ogromny w srodku( 20% wiekszy niz przereklamowany sharan) z 6 wygodnymi fotelami kapitańskimi spala 10-11 na drogach krajowych, 12-14 miasto /autostrada 140km/h LPG z klimą. A klima w tym wozie to nie chłodniejszy nawiew jak w wiekszości aut kompaktowych, tylko prawdziwa klima utrzymuje 22 nastawione przy jeżdzie na rozgrzanej autostradzie przy +38 st. C !!!. Koszty paliwa w takim dużym, komfortowym aucie sa nizsze niz w polo , czy golfie w dieslu. Drugi przypadek , bus boxer wysoki , średnio długi, średnia masa auta 2,5 T spalanie średnie 15 LPG, raczej krótkie odcinki( usługi instalacyjne), co daje koszt aktualnie 28zł/100km. Jakikolwiek 10-letni diesel w tej budzie przy moim stylu jazdy spali 8-10 l ropy, co daje aktualnie ponad 40 zł. Wliczając nawet znikomy koszt benzyny w najgorszym przypadku zostaje mi 10 zł z kazdej "setki" km, czyli min 1500 zł na naprawy /utrzymanie wozu które przy silniku benzynowym sa znikome, a w zime mogę zawsze szybko wspomóc prądem na rozruch zaniedbane diesle przy -15 , Mam gdzieś jakość paliwa i lęk, czy nie zatankuje jakiejś brei, a o ogrzewaniu po 1 km juz nie będze się rozpisywał. #29 06 Sep 2015 11:31 grala1 grala1 VAG group specialist #29 06 Sep 2015 11:31 Lubie te historie jak diesle pala 5l po mieście a silniki w LPG 10l. #30 06 Sep 2015 11:33 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #30 06 Sep 2015 11:33 psilos1 wrote: A po co wam to "kopyto"w Polsce...drogi są jakie są...fotoradary co trzy kilometry... Nic bardziej mylnego. Na kiepskich drogach trzeba miec zapas mocy by bezpiecznie ( sprawnie) wyprzedzać nie blokować ruchu, sprawnie włączać się do ruchu ( brak efektu zajechanie drogi przy marnym przyspieszeniu ) itd. Nie chodzi tu o jakieś ściganie, tylko normalna sprawna jazdę. psilos1 wrote: Mój golfik sr LPG 40/60 miasto-trasa na 45 litrach robi 420-460 Lovato smart. Czyli 9,7-10,7 l /100km. Szału nie ma jak na kompakt, to 1-2 litry mniej niż mój duży van o 450 kg cieższy i 3 x wiekszy w środku... To pokazuje tez pseudo oszczędności małych silników. Znajomy , który ma 406-kę w kombi 1,8 i 207-ke 1,4 mówi, że ten mały pali 1 litr mniej gazu w mieście , a na trasie przy 120 palą tyle samo. Toyota avensis I 1,8 129 KM pali w trasie 7 l LPG w mieście 9-10 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! m0ck 07 Feb 2014 10:58 24165 #1 07 Feb 2014 10:58 m0ck m0ck Level 10 #1 07 Feb 2014 10:58 Kupiłem niedawno VW Golf IV, silnik benzyna, 105 tys przebiegu. Przydało by się wymienić olej silnikowy. Tylko na jaki? Jaki będzie dobry? #2 07 Feb 2014 11:06 jerry1960 jerry1960 Level 35 #2 07 Feb 2014 11:06 Zalej taki na jakim był eksploatowany wcześniej , lub zgodnie ze specyfikacją silnika. #3 07 Feb 2014 11:19 misio106666 misio106666 Level 11 #3 07 Feb 2014 11:19 10w40 wystarczy , zazwyczaj 5w40 zalewamy silniki które mają sie dotrzeć lub są z małym przebiegiem a 10w40 powinien go dodatkowo uszczelnić , a co firmy oleju to z tym bez większej różnicy do tego silnika , po prostu wymieniaj olej co ok 8tyś kilometrów wraz z filtrem koszt nie jest duży a silnik się odwdzięczy . #4 15 Oct 2020 09:56 kostjan kostjan Level 10 #4 15 Oct 2020 09:56 Jaki był zalewany przez producenta od nowości? SILNIK SKODA OCTAVIA SEAT TOLEDO VW GOLF IV 4 BENZYNA 101KM AKL 19:32, 25 lipca 2022 ID: 6082167485 19:32, 25 lipca 2022 ID: 6082167485 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł SILNIK SKODA OCTAVIA SEAT TOLEDO VW GOLF IV 4 BENZYNA 101KM AKL Zgodność Producent części VW Numer referencyjny producenta AKL Marka pojazdu Stan Finanse Opis POSIADAM DO SPRZEDANIA SILNIK BEZ OSPRZĘTU DO VW GOLF IV SKODA OCTAVIA SEAT LEON I BENZYNA 101KM SYMBOL SILNIKA AKL PRZEBIEG 190 TYŚ KM Wersja europejska CENA ZA SILNIK BEZ OSPRZĘTU Z POMPĄ WTRYSKOWĄ I WTRYSKAMI Części są oryginalne, pochodzą z demontażu pojazdu Więcej informacji pod numerem telefonu 509 - wyświetl numer - Istnieje możliwość wysyłki za pobraniem, koszt wysyłki uzależniony od wagi i wielkości paczki Paczki są ubezpieczone, natomiast nie odpowiadam za uszkodzenia powstałe podczas transportu Zapraszamy na inne nasze ogłoszenia, posiadamy szeroki asortyment części samochodowych! SILNIK SKODA OCTAVIA SEAT TOLEDO VW GOLF IV 4 BENZYNA 101KM AKL Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2019 Lokalizacja Grobia 7 m 4 - 64-410 Sieraków, międzychodzki, Wielkopolskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 08:00 do 18:00 expand_more expand_less poniedziałek 08:00-18:00 wtorek 08:00-18:00 środa 08:00-18:00 czwartek 08:00-18:00 piątek 08:00-18:00 sobota 09:00-14:00 niedziela Zamknięte

silnik golf 4 1.6 benzyna